Розвиток безпілотних технологій кардинально змінив правила гри в авіаційному секторі. Якщо раніше запуск квадрокоптера сприймався виключно як безневинне хобі, то сьогодні використання повітряного простору жорстко контролюється державою. Юридичні норми та вимоги до безпілотних літальних апаратів (БПЛА) постійно адаптуються до вимог безпеки. У 2026 році в Україні діє оновлена нормативно-правова база, інтегрована з європейськими стандартами EASA.

У цьому розгорнутому матеріалі ми детально розберемо чинні закони, правила Державіаслужби (ДАСУ), з'ясуємо, кому необхідна обов'язкова реєстрація дрона Україна, як отримати свідоцтво пілота БПЛА та яка відповідальність загрожує за порушення повітряного кодексу.

 

Чи треба реєструвати дрон в Україні: коротка відповідь

Так, у 2026 році реєстрація є обов’язковою для переважної більшості безпілотників, що експлуатуються на території України. Згідно з Повітряним кодексом та нормативними актами ДАСУ, будь-який цивільний безпілотний апарат розглядається як повітряне судно. Державний облік потрібен не для того, щоб обмежити пілотів, а для забезпечення безпеки польотів, ідентифікації власника у разі інцидентів та координації повітряного простору. Проте процедура обліку та вимоги до кваліфікації користувача безпосередньо залежать від злітної маси та призначення апарата.

 

Категорії БПЛА за вагою у законодавстві

Українські авіаційні правила розділяють безпілотні платформи на три основні категорії залежно від максимальної злітної маси (MTOM).

До 250 г (мікро) — без реєстрації

Сюди належать надлегкі апарати (класу дрон Україна 250 грам) — наприклад, заводські сімейства DJI Mini або крихітні кімнатні квадрокоптери (Tiny Whoops). Якщо маса апарата разом із батареєю становить 249 грамів або менше, він не потребує внесення до державного реєстру.

Важливий виняток: якщо на такому мікро-дроні встановлена камера чи будь-який інший датчик, здатний збирати персональні дані (відео/фото), а сам апарат не є сертифікованою дитячою іграшкою — власник зобов'язаний зареєструватися у базі ДАСУ як експлуатант (оператор) БПЛА, навіть якщо сам дрон реєструвати не потрібно.

250 г – 25 кг — стандартна реєстрація

Це наймасовіший сегмент цивільного ринку. Сюди потрапляють усі аматорські та професійні зйомні квадрокоптери (DJI Mavic, Air, Inspire), а також класичні 7-10 дюймові FPV-платформи. Кожен такий апарат підлягає обов'язковому внесенню до державного реєстру з отриманням унікального бортового номера.

Понад 25 кг — спецдозволи

Важкі промислові апарати, великі сільськогосподарські обприскувачі та спеціалізовані розвідувальні комплекси літакового типу підпадають під найсуворіший контроль. Оскільки кінетична енергія такого апарата при падінні є критичною, для них діють правила, ідентичні великій авіації — із сертифікацією льотної придатності, обов'язковим страхуванням та спеціальними погодженнями польотів. Варто зазначити, що такі важкі дрони з ДВЗ зазвичай потрапляють у категорію зі спецдозволами, оскільки вони мають великі габарити та значний запас палива на борту.

 

Як зареєструвати дрон у Державіаслужбі (ДАСУ)

Державна авіаційна служба України є єдиним органом, що здійснює нагляд за цивільними безпілотниками. У 2026 році процедура повністю оцифрована і виконується через спеціалізований веб-портал електронних послуг ДАСУ або інтегровані державні сервіси (Дія).

Які документи потрібні

Для успішного проходження процедури фізичній особі знадобляться:

  1. Паспорт громадянина України або ID-картка.

  2. Ідентифікаційний код (РНОКПП).

  3. Технічний паспорт, інструкція або серійний номер апарата (для заводських моделей).

  4. Чіткі фотографії безпілотника з різних ракурсів.

  5. Для юридичних осіб — установчі документи компанії та дані про призначення відповідального експлуатанта.

Покрокова реєстрація у державній системі

  1. Перейдіть на офіційний кабінет авіаційних послуг на сайті avia.gov.ua та авторизуйтеся за допомогою ЕЦП (Електронного цифрового підпису) або BankID.

  2. Оберіть послугу «Реєстрація власника (експлуатанта) безпілотного повітряного судна». Після заповнення анкети ви отримаєте унікальний буквено-цифровий код оператора (наприклад, UKR-OP-xxxxxxxxxxxxx).

  3. Перейдіть до розділу «Реєстрація повітряного судна». Заповніть дані про сам дрон: бренд, модель, злітна вага, тип живлення.

  4. Надішліть заявку на розгляд. Зазвичай розгляд триває від 3 до 5 робочих днів, після чого на електронну пошту надходить офіційне цифрове Свідоцтво про реєстрацію.

Маркування дрона та реєстраційний номер

Після отримання документів ви зобов'язані фізично нанести ваш унікальний номер експлуатанта на корпус безпілотника. Номер має бути чітким, розбірливим і нанесеним незмивним маркером або у вигляді наклейки на помітному місці (на промені або фюзеляжі). Маркування дозволяє швидко ідентифікувати власника у разі втрати апарата чи аварії. Крім того, пам'ятайте, що правильно встановлений та налаштований GPS-модуль для FPV-дрона допомагає не залетіти в заборонену зону, мінімізуючи ризики конфліктів із правоохоронними органами.

 

Свідоцтво зовнішнього пілота: коли треба

Реєстрація заліза — це лише перший етап. Офіційний дозвіл на дрон вимагає підтвердження кваліфікації самого пілота. Якщо ваш безпілотник важить понад 250 грамів, ви зобов'язані пройти базове теоретичне навчання та онлайн-тестування на знання авіаційних правил (категорії А1/А3). Після успішного складання іспиту в кабінеті ДАСУ видається легітимне Свідоцтво зовнішнього пілота. Без цього сертифіката самостійне пілотування вважається незаконним. Для комерційних польотів над людьми або в межах міст (категорія Specific) вимагається складніша сертифікація з обов'язковою практичною здачею іспитів у сертифікованих навчальних центрах.

 

Де можна і не можна літати

Повітряний простір суворо зонований. Перед кожним вильотом пілот зобов'язаний вивчити актуальну карту повітряного простору України.

Заборонені зони (No-Fly Zones) і безпольотні смуги

На геоінформаційних картах ДАСУ чітко позначені заборонені зони БПЛА. До них належать зони обмеження польотів (NFZ — No-Fly Zones), що встановлюються над екологічно небезпечними об'єктами, гідроелектростанціями, державними установами та пенітенціарними закладами.

Особливі режими в умовах воєнного стану

Суворе застереження: В умовах дії правового режиму воєнного стану в Україні будь-які несанкціоновані польоти цивільних безпілотників у прифронтових, стратегічних або тилових зонах без офіційного погодження з Генеральним штабом ЗСУ, СБУ або місцевими військово-цивільними адміністраціями (ВЦА) категорично заборонені. Будь-який непізнаний цивільний апарат в повітрі розглядається силами ППО та підрозділами РЕБ як ворожа ціль і підлягає негайному знищенню або придушенню за допомогою засобів антидрон-боротьби.

Аеропорти, кордон, обʼєкти інфраструктури

Польоти ближче ніж за 5 км від злітно-посадкових смуг аеропортів та вертодромів суворо заборонені. Також безпольотні смуги діють уздовж державного кордону України, навколо військових частин, складів боєприпасів та об'єктів критичної енергетичної інфраструктури.

 

Відповідальність за порушення

Ігнорування авіаційних правил тягне за собою жорсткі правові наслідки.

Адміністративні штрафи

Порушення правил використання повітряного простору (ст. 111 КУпАП) або керування незареєстрованим безпілотником карається чималими грошовими стягненнями. Мінімальний штраф за дрон Україна для фізичних осіб наразі становить від 1020 до 8500 гривень із потенційною конфіскацією самого апарата. Для посадових осіб та комерційних організацій штрафи можуть сягати десятків тисяч гривень.

Кримінальна відповідальність у воєнний час

Якщо запуск цивільного дрона призвів до серйозних наслідків (створення аварійної ситуації для військової авіації, травмування людей, пошкодження майна) або якщо польоти здійснювалися поблизу військових об'єктів у воєнний час, настає кримінальна відповідальність (ст. 114-2 або ст. 281 КК України). Пілоту загрожує не просто конфіскація обладнання, а реальний термін ув'язнення за несанкціоноване поширення інформації про ЗСУ або за порушення правил безпеки руху повітряного транспорту.

 

Реєстрація FPV-дрона саморобки: особливості

Специфіка FPV-індустрії полягає в тому, що понад 80% коптерів збираються пілотами вручну з окремих деталей. Як діяти в такому випадку, адже у саморобки немає заводського паспорта чи серійного номера?

Законодавство 2026 року адаптовано під інженерну спільноту. Під час реєстрації саморобного коптера в кабінеті ДАСУ у графі «Виробник» вказується варіант «Homebuilt» (Саморобний). Замість заводського серійного номера ви самостійно генеруєте внутрішній ідентифікатор або вказуєте номер польотного контролера. Якщо ви тільки плануєте створити свій перший апарат, рекомендуємо ознайомитися з нашою детальною інструкцією: як вибрати комплектуючі для збирання FPV-дрона. Отриманий після пайки апарат вноситься до реєстру на загальних підставах за його фактичною злітною масою. Усі юридичні вимоги щодо наявності FPV-дрон закон трактує однозначно — правила ідентичні для заводських і кастомних пристроїв.

 

Реєстрація для військових і волонтерських цілей

Для квадрокоптерів, які закуповуються волонтерськими фондами чи безпосередньо передаються на баланс Збройних Сил України, діє окремий юридичний механізм. Такі БПЛА реєструються не в цивільному реєстрі ДАСУ, а ставляться на внутрішній військовий облік Міністерства оборони України. Для цього оформлюються акти приймання-передачі, присвоюються військові інвентарні номери, а польоти координуються виключно через внутрішні військові системи управління боєм та за погодженням з оперативними черговими відповідних секторів оборони.

 

Часті питання (FAQ)

  • Чи можна літати у місті у 2026 році? Ні, у цивільних цілях польоти над населеними пунктами під час воєнного стану повністю заблоковані з міркувань безпеки.

  • Що буде, якщо я літаю на DJI Mini з вагою 249 грамів? Вам не потрібно реєструвати сам дрон, але оскільки на ньому є камера, ви зобов'язані зареєструватися як оператор (експлуатант) в системі ДАСУ та отримати свідоцтво пілота категорії А1/А3.

  • Де подивитися актуальну карту заборонених зон? Офіційна карта безпольотних зон (no-fly zone Україна) доступна на порталі Державіаслужби та оновлюється в реальному часі відповідно до розпоряджень Украероруху.

Легальна експлуатація безпілотників — це ознака професіоналізму пілота та поваги до загальної безпеки повітряного простору. Дотримуйтеся законів, реєструйте техніку вчасно, погоджуйте польоти і нехай кожна ваша місія буде успішною!